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监控红外灯

这些补光灯的存在还是很有必要的

  近年来,随着交通建设的日益完善,在道路上很多路口都安装了电子眼抓拍记录交通违法行为,但是从去年开始就有市民反映一些路段的监控补光灯太刺眼了,对于夜间行车安全实在有影响。当时相关部门就承诺将尝试采取降低灯光亮度、减少补光灯数量、调整安装位置和光束角度等方式,最大限度地减少对市民出行、生活的影响。是个一年多,近日,仍有市民反映补光灯“太刺眼”的问题。

  在浪潮路东侧道路,一排刺眼的监控补光灯正对着车辆行驶方向,经过灯前20米距离,眼睛被照得睁不开,一片模糊。通过时,只能看到一片刺眼灯光,有些眩晕,眼睛甚至感觉“瞬间失明”,车身前面一片模糊。同时,道路西侧同样横着一排补光灯已经关闭,并未启用。

  该路段灯的亮度似有所减弱,但相对依然有些刺眼。袁先生说,反映这个问题有1个月了,刺眼的补光灯依然还在。

  在东泺河路南首,道路上方安装有2盏补光灯,确实刺眼。由于道路狭窄,只有2个车道,辅道上还停着车,很多车辆经过补光灯下,都赶紧减慢车速。

  市民孙女士晚上由南向北经过兴济小学南邻,会被补光灯刺眼,“光照在眼里,形成一个盲区,几秒钟内好像瞎了,什么都看不见。”她认为,如果是考虑治安需要,这些补光灯的存在还是很有必要的,“以后路过时谨慎一些,或者绕行都可以,但是期望还是能尽快调整一下”。

  对于道路补光灯刺眼的问题,交警部门曾表示“目前采用的补光灯为冷光源,相比传统光源具有亮度高、功率低的特点,符合节能环保的要求”,并说明:“在满足前端设备抓拍光线强度需求的同时,也充分考虑系统补光对驾驶人驾驶车辆及市民群众正常生活的影响”。“将尝试采用降低灯光功率、减少补光灯数量、调整安装位置和光束角度等方式,在基本保障系统正常运行的前提下,尽可能减少对行车的影响。”这是曾经在微博末端所述的下一步工作措施。

  16日,经过连续探访济南多个路段补光灯设置情况,发现主要路段均安装了补光灯。同时,经十路、经一路等主干道路的补光灯方向设置上,均为“逆向”设置,也就是抓拍经过车辆的尾部,避免直接照射司机的眼睛。

  据了解,2014年山东省数量将突破200万台,正建立不断完善防范打击违法犯罪的“天罗地网”。而道路视频监控往往成为很多案件侦破的关键环节。2013年5月,济南8岁女童被奸杀,警方通过调取被害人失踪现场周边等地的监控探头,仅用了8天就将嫌疑人捉拿归案。

  “其实,我了解补光灯可帮助更好地记录交通违法信息,如遇犯罪分子更可以帮助拍下清晰面部特征。”市民赵女士说,全市设置这么多补光灯是为了大家的安全。她之所以反映补光灯“刺眼”问题,是期望相关部门能从亮度或方向等方面改进一下,毕竟打击犯罪和市民行车安全都很重要。

  补光灯除了补光太强的问题,频闪问题也是需要解决的一个难点。对于已经安装的电子眼设备而言,解决补光灯频闪带来的安全隐患最佳的方式便是选择合适的补光灯。而对于还未安装电子眼设备的道路而言,选择具有更低照度的摄像机或许是更好的选择。

  低照度摄像机一般是指无需辅助灯光就能够辨别低照环境下的目标。它主要依靠自身的性能来实现在微弱光线下获得较好的监控效果,使其对对外部环境依赖较小,对于特殊场合,夜间能实现隐蔽监控。

  在“平安城市”项目和金融、酒店、写字楼、住宅小区、校园、高速公路、街道等场合对摄像机性能要求比较高,由于常规型摄像机难以满足24小时连续监控的需求,所以低照度摄像机成为一些项目的首要选择。

  这些应用中,例如“平安城市”项目,夜间光照不足,又不可能大规模安装补光照明设施,在这样的情况下,要得到较好的监控效果,就需要安装高品质的低照度摄像机,既能保证监控效果,又能简化系统构成和实现较好的可靠性和较低的成本。由于对低照度摄像机可靠性、性能要求都比较高,因此价格也相应高于普通摄像机,用户预算也要比较多一些。

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