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并作出飞机需要尽快备降的决策

  (通讯员:麦有军)近日,海航航空技术股份有限公司(以下简称“海航技术”)维修管控团队高效处理了一起飞机飞行中发动机滑油泄露故障,避免了空停事件的发生,保障了旅客的出行安全。

  据了解,当日海航技术维修控制席值班员通过海航技术自主研发的发动机滑油消耗实时监控系统监控到某航班左发高滑耗报警信息,警报级别高级。值班员没有丝毫犹豫,立即上报值班维修管控团队,当日维修管控团队获取该信息后,第一时间核实前日维修记录、联系机组人员了解发动机滑油量及其他各项参数,紧急评估确认为左发存在不可控性滑油渗漏,并作出飞机需要尽快备降的决策。此时飞机正在兰州空域,维修管控团队迅速将决策结果通报机组及签派,并协调地面技术人员准备排故,最终飞机成功备降兰州。

  海航技术工程师们冷静分析、专业判断和果断决策,有效地排除了一起发动机空中停车的安全隐患,而海航技术自主研发的新一代发动机滑油消耗实时监控系统记录了飞机滑油的点滴变化,为工程师们提供决策参考依据,可谓工程师们的“得力助手”。

  笔者了解到,航空发动机作为飞机飞行动力的“心脏”,是一种高度精密而复杂的航空设备,它的工作状态直接影响飞机的安全性、可靠性和经济性。而飞机在运行过程中发动机转速高达14000转/分钟,燃烧室温度可达1500度,其轴承系统需承受巨大的压力,发动机滑油可以对发动机轴承进行有效的润滑同时带走大量因燃烧燃油产生的热量,使发动机保持在良好的运转状态。如果滑油发生结焦、渗漏、变质和腐蚀等不良状况,会对发动机滑油系统带来不良影响,埋下安全隐患。因此,发动机滑油状态监测对于飞机正常运行的重要性,不言而喻。

  在过去,传统的滑油消耗监控方式是通过航后人工记录采集滑油量然后再计算监控,并不具备实时性,且飞机在飞行过程中机组在获取滑油量参数时存在局限性并不能有效监控。在传统方式下,突发大量的滑油泄漏则很有可能引发空停事件,给飞机飞行带来极大安全隐患。

  而飞机发动机滑油消耗实时监控系统作为海航技术自主研发的飞机健康管理系统的重要分支,是海航技术技术服务部工程师团队通过大数据分析,基于既有的ACMS实时监控系统基础上专门针对飞行中滑油量监测重新优化设计的飞机滑油实时监控模式,可以提前发现发动机滑油系统故障,为机务维修、运行决策和机组处置赢得宝贵时间,提升故障处理效率。

  该系统于2015年正式上线等多种主流民航客运机型。截止目前,海航技术通过该监控系统已成功处理滑油系统的故障6次,有效预防滑油系统异常带来的空停风险,保证了飞行安全。

  “还有很长的路要走,我们将根据机队的工程问题不断进行优化,不单单是发动机滑油监测系统,整个飞机健康管理系统的可靠性都将不断提升。公司一直以来对这个(飞机健康管理系统)都非常重视,用新手段解决重大工程问题,服务民航安全保障,有效提高机队运行效率和安全品质是我们的不懈追求。”海航技术飞机健康管理系统开发技术负责人刘永庆谈及系统的发展时说。

  创新驱动发展,发动机滑油消耗实时监控系统是海航技术实现民航维修智能化的缩影。大数据时代背景下,民航维修产业迎来新的机遇和变革,信息技术与传统民航维修模式的有机结合无疑是激烈的行业竞争中强势突围的利剑。据了解,成立8年,海航技术以迅猛之势成为国内民航维修领域首屈一指的重要力量,正是因其高度重视并积极推行技术创新。截至目前,海航技术已深度发掘并执行各类创新项目300余项,研发的多项产品填补了国内自主研发的空白,实现了多项国内外技术的突破,创下多项行业内及国内第一。

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